Filtre rafta “var gibi” görünür, iş emri kapanırken stok eksiye düşer, ay sonunda kayıp yüzde on — yedek parça kaosunun klasik hikâyesi. Arama niyeti net: yedek parça takip programı, “oto servis parça stok yazılımı”, “yedek parça envanter programı”. Bu rehber stok yazılımından bir adım öteye gider: otomotiv yedek parçasının birim, marka, OEM/aftermarket ve iş emri bağlantısını OtoServiso perspektifiyle açıklar.
Yedek parça takibi neden genel stoktan farklı?
Otomotivde aynı “balata” birden fazla araç grubuna uyar; eşdeğer ve orijinal fiyat farkı büyüktür. Litre yağ, adet filtre, metre hortum gibi birimler karışır. İyi bir yedek parça takip programı şu alanları ayırır:
- Parça kodu / barkod / OE numarası
- Marka, tedarikçi, raf konumu
- Birim (adet, litre, kg, takım)
- Alış / satış / kritik seviye
- İş emrine otomatik çıkış
Genel stok disiplini için temel oto servis stok takip programı yazısını okuyun; bu yazı yedek parça özelinde derinleşir.
FIFO, maliyet ve kayıp
Eski lot pahalı, yeni lot ucuz — karışık çıkışta kâr marjı yalan söyler. FIFO (ilk giren ilk çıkar) veya lot takibi, yedek parçada gerçek maliyeti gösterir. Kayıp genellikle “elden verilen” parçadan doğar; iş emrine bağlanmayan her çıkış envanteri bozar.
Rafta görünen adet ile sistemdeki adet aynı değilse, kâr da gerçek değildir.
| Risk | Belirti | Çözüm |
|---|---|---|
| Elden satış | Kasa var, stok yok | POS + stok bağlı satış |
| Unutulan düşüm | Negatif stok | İş emri zorunlu parça |
| Yanlış birim | Litre/adet karışması | Birim standardı |
| Kritik stok yok | İş bekletme | Otomatik uyarı |
Tezgah satışı için POS programı, maliyet görünürlüğü için kârlılık analizi tamamlayıcıdır.
Barkod ve hızlı seçim
Yoğun saatte parça adıyla arama yavaştır. Barkod veya kod ile seçim, yanlış parça riskini düşürür. Toplu Excel aktarımı ilk kurulumda şarttır — binlerce kartı tek tek girmek projeyi öldürür. Barkod stok yönetimi yazısı (bu seride) uygulamayı adım adım anlatır.
- Sık kullanılan 100 parçayı önce tanımlayın
- Kritik seviye ve tedarikçi bağlayın
- İş emrinde zorunlu parça seçimini açın
- Haftalık sayım ile sapmayı kapatın
- Sonra tüm kataloğu aktarın
Tedarikçi ve sipariş döngüsü
Kritik stok uyarısı sipariş listesine dönüşmelidir. Aksi halde uyarı “bildirim çöplüğü” olur. Şubeli yapılarda transfer fişi şarttır — çok şubeli yazılım yazısına bakın. Muhasebe aktarımı için Logo / Paraşüt entegrasyonu rehberi yararlıdır.
Eşdeğer parça ve müşteri onayı
OE yerine eşdeğer önerildiğinde teklifte açıkça belirtilmeli ve müşteri onayı alınmalıdır. Aksi halde garanti ve memnuniyet krizine dönüşür. Stok kartında “OE / eşdeğer / yan sanayi” ayrımı, danışmanın doğru anlatmasını kolaylaştırır. Fiyat farkı yüksekse alternatif satırları teklifte yan yana gösterin.
Mevsimsel parçalarda (antifriz, klima gazı, silecek) kritik stokları takvime bağlayın. Yaz başı klima, kış başı antifriz sipariş ritüeli kayıp satışı önler. Tedarikçi gecikmelerini iş emri “parça bekliyor” durumunda müşteriye SMS ile bildirmek, telefon trafiğini düşürür.
Ayda bir ABC analizi yapın: A grubu (sık ve kritik) kusursuz takip, B grubu haftalık göz, C grubu aylık sayım. Her parçayı aynı yoğunlukta yönetmek imkânsızdır; Pareto burada da geçerlidir. Kayıp oranı yüzde birin altına indikten sonra katalog genişletmeye devam edin.
Sık sorulanlar
Yedek parça takip programı genel stoktan farklı mı?
Evet — OE/eşdeğer, birim çeşitliliği ve iş emrine zorunlu çıkış otomotivde kritiktir. Modül: özellikler → stok / yedek parça.
FIFO şart mı?
Maliyet gerçeği için evet veya lot takibi. Aksi halde kâr marjı yanıltır.
Barkod olmadan başlanır mı?
Evet — önce sık 100 parçayı kodlayın; barkodu ikinci aşamada ekleyin. Barkod rehberi.
Sonuç
Yedek parça takip programı; kod, birim, FIFO ve iş emri bağlantısı olmadan envanter oyunu oynar. OtoServiso ile parçayı işe bağlayın, kaybı görün, kritik stokta iş bekletmeyin. Stok özelliklerini inceleyin, fiyatlara bakın, 14 gün ücretsiz başlayın.